História da Estrada de Ferro Araraquara - EFA

Prezados Amigos,

Após um longo tempo, fiz algumas atualizações no site da EFA:

www.historiadaefa.net

- o roster de locomotivas,

- fotos (acho que todas já conhecidas por nós que estamos no "meio ferroviário") e,

- nomenclatura de classificação dos vagões da EFA.

As contribuições são diversas, mas deixo um agradecimento especial ao Paulo Modé - memória viva da EFA, e ao Ennio Francica - nosso amigo já falecido, de saudosa lembrança.

Espero que a próxima atualização no demore tanto...

Abraço a todos e um ótimo ano novo.

Paulo
Rio Preto - SP

ferromodelismo: Coleção del Prado - para que serve?

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ferromodelismo: Analisando as miniaturas Del Prado

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Imagens dos primeiros 50 anos da Estrada de Ferro D. Pedro II / Central do Brasil

Foram colocadas no site cerca de 30 fotografias do álbum "Memória da Estrada de Ferro Central do Brasil", de 1908. Estas imagens correspondem aproximadamente à quarta parte do livro, e as demais serão colocadas gradualmente, nos próximos meses.

Estão em tamanho um pouco maior — e espero que com qualidade um pouco melhor — do que nas divulgações feitas em 2005 e 2008, porém a base ainda é a mesma: os originais do livro fotografado há cinco anos.

Um Feliz Natal, e tudo de bom em 2011 !

http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/estrada.de.ferro.central.do.brasil/memoria-historica-1908/0185-estacao-do-Sitio.shtml

Documentário: "Ferrovia Oeste de Minas: Memória e História"

O Instituto Histórico e Geográfico de São João del-Rei (IHG-SJR) realizou, ao longo do ano de 2010, o projeto "Ferrovia Oeste de Minas: Memória e História". A partir deste projeto, foi lançado o documentário sobre a cultura ferroviária em São João del-Rei.

Quem tiver interesse em receber uma cópia deste documentário, totalmente de graça, basta preencher o formulário neste link: http://www.ihgsaojoaodelrei.org.br/?Pagina=contato, informando nome, e-mail, opcionalmente telefone e, no campo "Mensagem" escrever que deseja receber uma cópia do documentário "Ferrovia Oeste de Minas: Memória e História", juntamente com o endereço completo, inclusive o CEP atualizado.

* Não se esqueça de informar o endereço completo, com o CEP atualizado.

Este documentário teve o apoio do Núcleo de Estudos Oeste de Minas da ABPF - ABPF-Neom.

Fontes:

• http://abpf-neom.blogspot.com/2010/12/documentario-ferrovia-oeste-de-minas.html
• http://www.ihgsaojoaodelrei.org.br/?Pagina=apresenta_noticia&Id=112

Os trens de subúrbios da EFDPII / EFCB - Rio de Janeiro

Mais algumas fotos históricas dos trens de subúrbios da Estrada de Ferro D. Pedro II / Estrada de Ferro Central do Brasil foram colocadas na seção "Subúrbios da Central", do site VFCO. São todas do livro "Os 50 anos da eletrificação dos trens de subúrbios do Rio de Janeiro - 1937-1987", de Benício D. Guimarães / CBTU - Cia. Brasileira de Trens Urbanos. Ficam faltando, ainda, algumas fotos cuja resolução / qualidade falta melhorar um pouco, que seja.

Antes de prosseguir com a colocação de novas imagens e informações sobre a EFDPII / EFCB e os "Subúrbios da Central" / SuperVia, foi necessário fazer pelo menos alguns ajustes na seção já existente, simplificando um pouco a navegação. Os "conteúdos" foram separados em três categorias, para evitar confusão aos neo-navegantes:

• Os trens de subúrbios do Rio de Janeiro
• Os 50 anos da eletrificação dos trens de subúrbios do Rio de Janeiro
• Trens da SuperVia em 2002

Escalímetro HO e N para imprimir

Nesta página (link abaixo) estão a imagem em alta resolução e as instruções para imprimir o Escalímetro de ferreomodelismo HO / N, ou mesmo produzir seu próprio escalímetro.

http://vfco.brazilia.jor.br/ferreomodelos/ferramentas/escalimetro-Regua-VFCO.shtml

Uma cabine ferroviária de estilo moderno

Este foi um dos projetos para decoração de maquete que me entusiasmaram logo na primeira leitura da coleção do Informativo Frateschi.

Deve ter sido a primeira construção de plástico que me animei a modificar, e fazia parte do segundo projeto da Estrada de Ferro Pireneus-Paranã. Infelizmente, parece que não apareceu em nenhuma das fotos da maquete (exceto na foto do Tadashi Nakagomi, de longe, em grande angular), e tampouco guardei até hoje, para poder fotografar em detalhe. Foi vitimado pelo impasse entre as construções modernistas e as antigas. Talvez faça outra, qualquer dia desses, se encontrar um kit do antigo Depósito de locomotivas, estilo moderno.

http://vfco.brazilia.jor.br/historia-do-ferreomodelismo/publicacoes/Informativo-Frateschi/IF-04-Cabine-ferroviaria-moderna.shtml

O trem de lata da Estrela, da década de 1950

O trem de lata da Estrela tinha bitola HO de 16,5 mm, trilhos (ocos) também de lata, e um Controlador para 3 pilhas comuns de lanterna.

Trem de lata da Estrela - 1956 – http://bit.ly/9S70kK

A geometria dos "trilhos" Frateschi (1979)

Ao entrar no ferreomodelismo, em 1982, comprei o Catálogo Frateschi, o manual Ferrovias para você construir, e mergulhei na leitura.

A primeira sensação foi de maravilha, diante de um "sistema" onde todas as medidas e ângulos haviam sido projetados para trabalhar em conjunto, fazendo de cada peça um módulo.

A plataforma da estação ferroviária podia ser estendida pelo simples acréscimo de novos módulos, e uma segunda plataforma poderia ser instalada entre dois "trilhos" paralelos, bastando espaçá-los na medida exata, pela inserção de um "trilho" adicional. O depósito de locomotivas também podia se multiplicar pela adição de módulos adicionais. O portal de túnel podia ser montado de várias formas. E em todos os casos, havia uma geometria para a montagem dos "trilhos".

Só alguns anos mais tarde, ávido de ver e saber mais sobre o Trem Elétrico Atma, vim a perceber que numa época anterior as coisas não eram assim.

Veja mais, nas páginas:

A geometria dos "trilhos" Frateschi - http://bit.ly/cWSSuc

Os primeiros "desvios" Frateschi - http://bit.ly/c56lS8

"Quem ajuda a preservar, só tem a ganhar" - ABPF-PR

Começa hoje, dia 1º/11/2010, a campanha da ABPF-PR: "Quem ajuda a preservar, só tem a ganhar." com o intuito de arrecadar fundos para a preservação.

Fazendo uma doação para a ABPF-PR você irá concorrer a prêmios. A cada R$ 15,00 (quinze reais) doados, você terá direito a um cupom que, durante o mês da doação, o habilitará a concorrer a um ferrorama realista em escala HO no primeiro sorteio e no segundo sorteio a um par de passagens para a Litorina de Luxo Curitiba / Morretes com almoço incluso, city tour em Morretes/Antonina e retorno de Van via estrada da Graciosa, com parada no mirante São João da Graciosa; (bebidas no almoço e extras não inclusos).

Esta campanha é valida até o dia 30/11/2010.

Para ver o regulamento clique aqui.
https://sites.google.com/site/abpffiles/Regulamento.pdf?attredirects=0&d=1

Embarque nessa!

http://abpf-pr.blogspot.com/2010/11/regulamento.html

Para corrigir o carro dormitório-cabine do Trem de Prata da Frateschi

Henrique Nelson de Castro, da Associação Mineira de Ferreomodlismo - AMF, resolveu encarar a complicada tarefa de corrigir o carro dormitório-cabine da Frateschi, ao custo de praticamente retalhar e remontar por completo o ferreomodelo. Confira:
http://vfco.brazilia.jor.br/ferreomodelos/vagoes-de-passageiros/corrigindo-o-vagao-dormitorio-Budd-Frateschi-1.shtml

CMMF - A saga de uma maquete

Após o susto causado pela ameaça de venda do imóvel e despejo da "Maquete do Ramiro", os amigos da antiga SMMF arregaçaram as mangas mais uma vez e conseguiram encontrar uma solução para preservá-la.

Surgiu, assim, o CMMF - Clube Mineiro de Modelismo Ferroviário, aberto a visitação, à adesão de novos sócios, e com mais algumas idéias para ampliar sua atuação:

http://vfco.brazilia.jor.br/maquete/bhSMMF/a-saga-da-maquete-do-CMMF.shtml

As escadas, e outras "estruturas" de plástico, da Miniaturas Artesanais

As construções decorativas para maquetes, da antiga Miniaturas Artesanais, eram ingênuas e toscas. Mas, na primeira parte da década de 1980, eram a salvação para muitos ferreomodelistas, que não podiam povoar suas mini-ferrovias com um sem-número de kits importados:

Escada para sobrado da antiga Miniaturas Artesanais, visto ao lado da escada da cabine de sinalização ferroviária da Atma

Locomotivas da EFCB / SR-3 RFFSA e a numeração Sigo

Na década de 1980, quando ainda não existia internet, a informação  sobre locomotivas e suas numerações era um produto precioso, e difícil de encontrar. Alguns amigos — como o Flávio Lage, da SR-2 Belo Horizonte da RFFSA — reuniam, editavam e multiplicavam cópias daquilo que tinham, para compartilhar com outros amigos.

Não faria sentido reorganizar este conjunto, apenas porque a locomotiva Baronesa não "trabalhava" na SR-3, ou porque a locomotiva Marcelina de bitola métrica não faza parte da frota — ou porque o conjunto de desenhos não combinava com a listagem de locomotivas da SR-3, devido à defasagem de uns 10 anos entre os desenhos e a listagem.

Por isso, o conteúdo colocado no site VFCO segue exatamente como ele fez — uma listagem de 1983 ou depois, e um caderno de especificações de locomotivas talvez de 10 anos antes.

Hobbytec Modelismo - (para a história do hobby no Brasil)

Apesar do curto espaço de tempo, a Hobbytec Modelismo, surgida em 2008, já fez história no ferreomodelismo brasileiro.

http://vfco.brazilia.jor.br/historia/Hobbytec-ferreomodelismo/Hobbytec-Modelismo-Miniaturas-Artesanais.shtml

Desenhos da estação ferroviária de São Carlos

http://vfco.brazilia.jor.br/estacoes-ferroviarias/fachada-lateral-e-corte-da-estacao-de-Sao-Carlos.shtml

Maquete de trem elétrico movida a "vapor vivo"

Maquete de trem elétrico... movida a vapor - http://bit.ly/ckUMwS

A nova locomotiva de Arnaldo Bottan - Vapor vivo - http://bit.ly/cvCP6f

Mini-usina termoelétrica a vapor

Inaugurado trecho da ferrovia norte e sul que liga Tocantins a Goiás

Nunca antes, na história desse país...

Buzinaço comemora inauguração de trecho da ferrovia Norte-Sul

Da série "Nunca antes neste país...

Nova versão do Open Rails

De: Bruno Sanches
Data: 17 de setembro de 2010 23:14

Pessoal,

foi lançado hoje a mais nova versão do Open Rails, que para quem não conhece é uma implementação em código aberto do MSTS (Microsoft Train Simulator). O Open Rails foi criado ano passado com o intuito de ser uma alternativa ao MSTS e tem evoluído bastante. Para utilizar basta acessar o site e fazer o download, mas infelizmente a versão atual ainda requer o uso dos arquivos do MSTS, então somente quem possui o MSTS poderá tirar proveito por enquanto.

Eu tenho participado do projeto desde Julho e ajudado quando sobra um tempo aqui :).

Peço que se possível divulguem em outras listas ou para pessoas interessadas.

Abaixo segue o FAQ oficial desse lançamento e o link para download.

Qualquer duvida ou problema, por favor fiquem a vontade para me contactar diretamente.

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A equipe do Open Rails esta preparando o próximo lançamento publico do software Open Rails, que vai estar disponível no site http://www.openrails.org/coders.html a partir de 17 de Setembro de 2010 as 9:00, horário do Reino Unido.

A equipe criou este FAQ oficial para responder as questões que você venha ter.

FAQ Oficial do Open Rails:

Quais as novas funcionalidades que a equipe do Open Rails adicionou ao software desde o ultimo lançamento?

A equipe Open Rails adicionou uma coleção impressionante e empolgante de funcionalidades na versão 339. Estas funcionalidades incluem:

* Primeira fase das cabines 2d
* Primeira fase das luzes de locomotivas
* IA melhorada do Despachante
* Expansão das informações do HUD cobrindo frenagem, despachante, debug e forças do trem
* Tela de monitoração da linha, tecla F4
* Tela de operações do trem, tecla F9
* Tela de manobras, tecla F8
* Sombras Dinâmicas
* Reparos na linha dinâmica
* Visão do lado da linha, tecla 4
* Melhorias no som - cobrindo sons da cabine e das locomotivas do MSTS; som estéreo da cabine e da visão de passageiros, sons da rota e compatibilidade com o MSTS bin
* Tela da Bussola
* Melhoras na agua - 3 camadas
* Cálculos corretos de distância para operação correta seguindo horários
* Forças realistas do trem, incluindo folgas e esforço de tração

Como são as visões da cabine no Open Rails?

As visões internas de cabine do MSTS são possíveis agora apertando-se a tecla 1. Você pode mudar seu ponto de vista para esquerda ou direita usando as setas da esquerda e da direita. Pode-se mudar para visão externa da cabine usando as teclas para cima ou para baixo. Segurando CTRL e apertando CTRL + seta direcional acelera-se o movimento. Controles dinâmicos e mostradores estão na lista de tarefas da equipe Open Rails.

Como as luzes das locomotivas funcionam?

Para ligar as luzes da locomotiva, você primeiro deve ir na tela de opções da tela principal do Open Rails e selecionar "engine lights". Assim que o Open Rails carregar sua locomotiva e a rota que você escolheu, use a tecla H uma vez para ativar as luzes. Pressionando H novamente vai aumentar a intensidade das luzes. Pressionando SHIFT+H muda as luzes de farol alto para farol baixo e para apagadas. Atualmente apenas o farol principal é suportado, luzes de alerta e outras luzes secundárias ainda não foram implementadas.

As luzes das locomotivas no Open-Rails são uma funcionalidade que esta em desenvolvimento ativo. Entretanto, nem todas as luzes das locomotivas são mostradas de forma correta. Você pode notar, por exemplo, que a origem das luzes de certas locomotivas aparece um pouco abaixo de onde elas deveriam estar. A equipe do Open Rails vai continuar melhorando a iluminação do trem.

Qual a função do IA Despachante?

O IA despachante atualmente monitora o trem do jogador além dos trens automáticos. O despachante pode seguir o trem do jogador e mudar desvios conforme a necessidade. Para mais detalhes, por favor veja o guia do Usuário incluído na próxima versão do Open Rails.

O que a tela F4 de Monitoração da linha mostra?

Open Rails possuia uma versão básica do monitor da linha no momento atual. O monitor da linha atualmente mostra a distância da próxima estação, localização de pontos de reversão e a posição da autorização dada pelo IA despachante. Para acessar o monitor, tecle F4.

O que é a Tela F9 de operações do trem?

A Tela de Operações do trem atualmente mostra a situações dos vagões engatados no seu trem. A tela usa o UiD dos vagões cadastrados no arquivo de atividades. Para desengatar um vagão, de um duplo clique no engate que esta entre os vagões que você quer desengatar e os vagões que você quer desengatar. O desengate também pode ser feito clicando-se com o mouse no engate na tela principal do jogo.

Como eu acesso a tela F8 de Manobras?

Para acessar a Tela de Manobras do Open Rails, que é muito util quando se esta mudando a linha que o trem esta, você deve apertar a tela F8 - a mesma usada com o MSTS. Apertando-se a tecla G muda o desvio a frente do seu trem. Shift+G muda o desvio logo atrás do seu trem. Qualquer desvio visivel pode ser mudado clicando-se com o mouse nele.

Os sons do Open Rails melhoraram?

Agora existe um sistema de gatilhos compatível com o MSTS BIN e os sons da cabine agora são estéreo. Open Rails também suporta sons posicionados nas rotas.

Quais objetos possuem sombras no Open Rails?

No Open Rails, trens, árvores, construções e outros objetos do cenário projetam sombras.

No ultimo lançamento publico, eu percebi falhas na linha, mas eu ainda era capaz de conduzir trens por essas falhas. Pode agora o Open Rails exibir linhas dinâmicas?

Sim, o Open Rails agora exibe linhas dinâmicas, entretanto, podem existir algumas anomalias visuais devido as diferentes texturas usadas. Por exemplo, certas linhas ScaleRail quando visualizadas no Open Rails, possuem uma aparência achatada.

Como posso ver meu trem e outros trens passarem?

Para ver seu trem passar, use a tecla 4.

Como ligo a bussola no Open Rails?

Para ativar a bussola no Open Rails clique na tecla 0 (número zero).

Eu não vejo nenhum sinal quando carrego uma rota no Open Rails. Onde estão os sinais do MSTS?

A equipe Open Rails esta atualmente testando um sistema de sinalização.

Quais informações estão disponíveis na tela de HUD?

O guia do Open Rails tem as informações completa sobre esses dados, o que cada dado significa e como os jogadores podem usar essas informações. De maneira geral, o HUD possui cinco posições: Informação básica do jogo; Básico mais informações de freios; Básico mais informações do despachante e básico mais informações das forças do trem. Você pode mudar as visualizações pressionando a tecla 5.


Bruno Sanches
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http://www.pontov.com.br

Guindaste ferroviário HO da antiga Hobbylândia

Não confundir com a tradicional loja do centro do Rio de Janeiro, também chamada Hobbylândia.




http://vfco.brazilia.jor.br/historia/outros/Modeltrem-ex-Hobbylandia.shtml

Truques Phoenix - Para uma história do ferreomodelismo no Brasil

http://vfco.brazilia.jor.br/historia/phoenix/A-101-106-truques-para-vagoes.shtml

Tabela de códigos dos vagões RFFSA

http://vfco.brazilia.jor.br/vag/tabela-de-classificacao-dos-vagoes-RFFSA.shtml

Vagão hopper sobre prancha - RFFSA / MRS

Vagão hopper sobre prancha

http://bit.ly/aJLo9F

Vagão prancha rebaixado RFFSA

http://bit.ly/doJPry

Vagão de transporte de rodeiros RFFSA / MRS

http://vfco.brazilia.jor.br/ferreomodelos/dossies-do-Marcio-Supertrens/vagao-de-transporte-de-rodeiros-ferroviarios.shtml

Passarela de madeira sobre os trilhos da Fepasa

http://bit.ly/bEcFku

Vagão hopper HAF RFFSA / MRS

http://bit.ly/aXmKBU

Tom Zé A Volta do Trem das Onze

A volta do Trem das Onze - genial Tom Zé 2

Mais alguns, para escolher...

http://www.youtube.com/watch?v=A_QRXZoPThY&feature=player_embedded#

http://www.youtube.com/watch?v=lM4u6w9JxSI&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=eT2p5miKzL0&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=YbZ2Yt6P8BQ

Ferreomodelo da locomotiva "Minissaia"

Locomotiva "Minissaia" da EFS 

Vagão tanque TCD "charutão" da Fepasa 

Vagão oficina da CSN 

Vagão tanque duplo da Fepasa

Vagão especial Usiminas 

Trem Rodotrilho 

Vagão prancha rebaixado (II) da EFS 

Vagão Isotérmico EFSJ

CF Salto do Lontra - Maquete HO - Teste das ligações elétricas

Teste da parte elétrica da maquete em construção do Paulo Vinícius Wolski Radtke, a Companhia Ferroviária Salto do Lontra - CFSL, maquete fictícia operada pela ALL no Paraná.

Neste teste os trans circulam para verificar se os isolamentos estão funcionando de acordo com o esperado, sem nenhum compromisso com o trem que irá circular (uma U5), usando vagões de carga bem curtos. O cenário está razoavelmente adiantado, com o divisor de cenário devidamente posicionado.

Vagão isotérmico Estrada de Ferro Santos a Jundiaí

Vagão Isotérmico EFSJ

Vagão especial Usiminas 

Trem Rodotrilho 

Vagão prancha rebaixado (II) da EFS 

Mais ferreomodelos Supertrens:

Vagão de passageiros "Ave-Maria" | Vagão de carga expressa "Ave Maria" | Vagão-cegonha CPEF
Vagão-cegonha EFS | Vagão especial 300 ton. EFCB | Vagão guarda-freio CPEF | Vagão-prancha com eixo de turbina
Locomotiva Presidente Vargas | Locomotiva G12 da CPEF | Vagão gabarito CPEF / Fepasa | Vagão de eletrificação da Fepasa | Vagão de manutenção
Litorina Budd RDC ED-51 da EFCB | Vagão prancha rebaixado da EFSJ / RFFSA | Vagão prancha rebaixado (I) da EFS
Caboose CBR / CNR da EFCB / RFFSA | Locomotiva "Ferro de Engomar" da EFCB | Trem Blindado de 1932 | Vagão lança-grades Fepasa
Vagão especial CPEF com a locomotiva V8 | Vagão Cozinha da Cia. Paulista | Vagão contrapeso da EFSJ | Locomotiva n° 7 SPR
Trem Cometa SPR | Trem Estrela SPR | Trem Toshiba EFS

O novo trem da Vale -- Vitória a BH

http://vfco.brazilia.jor.br/Carros/efvm/2010-06-27-trem-vai-receber-vagoes-da-China.shtml

Locomotiva G12 da CFN

CFN - Cia. Ferroviária do Nordeste

Locomotiva G12 n. 4244 com nariz rebaixado

Locomotiva RSD-8 "Serra Talhada" em João Pessoa

Vagões de transporte de água da CFN

Vagão Fepasa "Ave-Maria", by Marcio "Supertrens"

Vagão de passageiros Fepasa - "Ave-Maria"

http://vfco.brazilia.jor.br/ferreomodelos/dossies-do-Marcio-Supertrens/vagao-de-de-passageiros-Fepasa-Ave-Maria.shtml

Vagão de carga expressa Fepasa - "Ave-Maria"

http://vfco.brazilia.jor.br/ferreomodelos/dossies-do-Marcio-Supertrens/vagao-de-carga-expressa-Fepasa-Ave-Maria.shtml

Vagão fechado de manutenção Fepasa

http://vfco.brazilia.jor.br/ferreomodelos/dossies-do-Marcio-Supertrens/vagao-de-servico-rede-aerea-Fepasa.shtml

Vagão-cegonha da CPEF - Cia. Paulista

http://vfco.brazilia.jor.br/ferreomodelos/dossies-do-Marcio-Supertrens/vagao-cegonha-da-CPEF.shtml

Vagão especial 300 ton. EFCB

Vagão especial EFCB:

http://vfco.brazilia.jor.br/ferreomodelos/dossies-do-Marcio-Supertrens/vagao-prancha-rebaixado-da-EFCB.shtml

Vagão-cegonha EFS:


http://vfco.brazilia.jor.br/ferreomodelos/dossies-do-Marcio-Supertrens/vagao-Cegonha-da-EFS.shtml

Vagão guarda-freio CPEF:

http://vfco.brazilia.jor.br/ferreomodelos/dossies-do-Marcio-Supertrens/vagao-Guarda-freio-da-CPEF.shtml

Vagão-prancha com eixo de turbina:

http://vfco.brazilia.jor.br/ferreomodelos/dossies-do-Marcio-Supertrens/vagao-prancha-com-eixo-de-turbina.shtml

Ferreomodelo da locomotiva Presidente Vargas, da EFCB

http://vfco.brazilia.jor.br/ferreomodelos/dossies-do-Marcio-Supertrens/locomotiva-Presidente-Vargas-da-EFCB.shtml

Projeto do Trem Metropolitano do Recife - MetroRec - 1985

http://vfco.brazilia.jor.br/TU/MetroRec/trem-metropolitano-do-Recife-1985.shtml

Calço de ponta de trilhos em pátio ferroviário

Estas fotos vêm completar a seção já existente no site VFCO, que fixa um retrato do pátio ferroviário de embarque de sucata para a Siderúrgica Mendes Júnior em Brasília, anexa à estação ferroviária Bernardo Sayão, no início da década de 1990.

A página adicionada acrescenta à seção preexistente uma descrição visual do calço fim-de-trilhos, diferente daqueles mais comuns no mercado do ferreomodelismo.

http://doc.brazilia.jor.br/Trilhos/bernardo-Sayao-SMJr-calco-ferroviario.shtml

Ferreomodelo da Automotriz Budd RDC, by Marcio Supertrens

Ferreomodelo da Automotriz Budd RDC da EFCB / RFFSA:

http://vfco.brazilia.jor.br/ferreomodelos/dossies-do-Marcio-Supertrens/litorina-Budd-RDC-ED-51-EFCB.shtml

Vagão prancha rebaixado da EFSJ / RFFSA:

http://vfco.brazilia.jor.br/ferreomodelos/dossies-do-Marcio-Supertrens/vagao-prancha-rebaixado-da-EFSJ.shtml

Vagão prancha rebaixado da Estrada de Ferro Sorocabana:

http://vfco.brazilia.jor.br/ferreomodelos/dossies-do-Marcio-Supertrens/vagao-prancha-rebaixado-da-EFS.shtml

Locomotiva "Ferro de Engomar" da EFCB, by Marcio Supertrens

Locomotiva elétrica “Ferro de Engomar”, da EFCB / RFFSA:

http://vfco.brazilia.jor.br/ferreomodelos/dossies-do-Marcio-Supertrens/locomotiva-Ferro-de-Engomar-EFCB.shtml

Vagão Caboose da EFCB / RFFSA:

http://vfco.brazilia.jor.br/ferreomodelos/dossies-do-Marcio-Supertrens/vagao-caboose-EFCB-RFFSA.shtml

Vagão Cozinha da Companhia Paulista de Estradas de Ferro:

http://vfco.brazilia.jor.br/ferreomodelos/dossies-do-Marcio-Supertrens/vagao-cozinha-Cia-Paulista-de-Estradas-de-Ferro.shtml

Uma vitrine para guardar (e mostrar) seus ferreomodelos

http://vfco.brazilia.jor.br/maquete/dicas/vitrine-para-ferreomodelos.shtml

7º Encontro ABF de Ferreomodelismo

3º Encontro de Ferreomodelismo em Campo Limpo Paulista

Cristovam Dalvechio Junior
data    21 de fevereiro de 2010 18:59

Gostaria de convidar a galera em geral para o 3º encontro de ferreomodelistas em Campo Limpo Paulista, na praça próxima à estação rodo e ferroviária de Campo Limpo Paulista, onde teremos várias maquetes, amostras e o tradicional ponto de amizade entre amigos ferreomodelistas, que será realizado no dia 21 de Março de 2010, a partir das 9 horas, esperamos todos lá, grande abraço

Junior.

Trem Húngaro - O folheto Ganz Mavag

Folheto Ganz Mavag da época da venda do Trem Húngaro à RFFSA - Rede Ferroviária Federal, gentimente scanneado por Nicholas Burman e retransmitido por Jorge A. Ferreira Jr.

http://vfco.brazilia.jor.br/TU/dhung/folheto-Ganz-Mavag.shtml

Trem Húngaro - Desenhos e características

http://vfco.brazilia.jor.br/TU/dhung/desenho-vagao-poltrona-trem-hungaro.shtml

Livro digital sobre as ferrovias do Paraná

Associação Paranaense de Ferreomodelismo e Memória Ferroviária
Lançamento do livro digital
Estradas de Ferro do Paraná
de Lando Rogério Kroetz

Velejando nos trilhos

Os trilhos dos molhes da barra do Rio Grande, by Alfredo F. Rodrigues

http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/vfrgs/Rio.Grande/trilhos.a.vela.shtml

Terceira dimensão em maquetes de 3,5 m²

O relevo movimentado faz com que a maquete não seja “plana”,
embora o trem percorra trilhos totalmente nivelados

Lembrando que não é recomendável o assentamento dos trilhos sobre isopor, que não oferece solidez confiável para o nivelamento da via férrea

http://vfco.brazilia.jor.br/maquete/adao.ferreomodelismo/mini.Ferrovia.1.shtml

G12 A1A-A1A & pintura GM / VFRGS (1957)

Fotos e planta das locomotivas G12 A1A-A1A:
http://vfco.brazilia.jor.br/diesel/sr6/04-g12-A1A.shtml

A pintura GM / VFRGS (1957):
http://vfco.brazilia.jor.br/diesel/sr6/g12a1aVFRGSpaintManfrin.shtml

Plantas das locomotivas da SR-6 – RFFSA

Reformulada, também, a seção de plantas das locomotivas da SR-6 – RFFSA – Rede Ferroviária Federal, para facilitar a visualização e a navegação.

Ainda em andamento, porém as plantas já estão disponíveis em 1260 pixels:

http://vfco.brazilia.jor.br/diesel/sr6/00-indice.shtml

Plantas das locomotivas ALL (2002)

Foi reformulada a seção de plantas das locomotivas existentes na ALL em 2002, para facilitar a visualização.

Ainda em andamento, mas as plantas já foram colocadas em alta resolução (1600 pixels de largura):

http://vfco.brazilia.jor.br/diesel/ALL/06-b12-4098.shtml

Vagão FHD FCA